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老年学车族 快乐小康路

作者:易胜博备用网易胜博网 来源:中国老年健康网 发布日期:2009/02/23 阅读次数:1043  评论0【打印】 【复制信息】
    近年来,我国许多城市的汽车驾驶学校里出现了越来越多的“银发族”,“车本”已不再是年轻人的专利,低龄老年人学车渐成潮流。随着公安部即将把学习驾驶的年龄限制放宽到70岁,我国老年人也正在融入到汽车社会……   
    老年学车渐热大江南北
  考个车本是许多年轻人的愿望,然而近年来,我国许多城市的汽车驾驶学校里却出现了越来越多的准“银发族”。他们似乎忘却了自己的年龄,和年轻人一起“啃”交规;一起苦练穿桩、移库;聆听比他们年龄小几十岁的教练的指导甚至训斥……   去年11月,北京市西城区57岁的郭先生拿到了梦想多年的驾驶执照。他常开玩笑说:“在身份证、户口本等一堆证件中,我最喜欢的是车本,怎么看怎么爱。”今年初,郭先生又带着老伴来到驾校,给55岁的老伴也报了名。   今年的春节刚过,上海市黄浦区的邹老先生除了拜年、给家人做做拿手菜、逛城隍庙之外,其余的时间都“泡”在一家驾驶培训中心了。学车热情高涨的邹先生说:“过节期间练车的人少,我刚好趁机会让教练多指导指导。”   青岛市的李枫年轻时就向往开车,紧迫感促使他要在过60岁生日之前,顺利通过驾校考试。拿到驾照后他开心地说:“幸亏我报名及时,要是晚报几个月、过了60岁想学车也不行了。”据调查,青岛市拥有驾照、年龄在50岁以上的已有近5万人,他们中有相当一部分人是在最近一两年内领取的车本。   眼下,我国执行的驾驶证考试管理制度规定,公民学车的年龄限制是“不能超过60岁”,这让很多接近60岁的人产生了“紧迫感”。今年1月,公安部公布《关于修改驾驶证管理办法和驾驶员考试办法的意见》,我国公民学习驾驶的年龄条件将被放宽——年满60周岁未满70周岁的公民身体条件符合规定的,可以申请学习驾驶小型客车、二轮摩托车和轻便摩托车……这个《意见》一经公布就在许多老年人中引起了强烈共鸣。   北京东方时尚机动车驾驶学校刘祥告诉记者:新的《意见》公布后,驾校每周都能接到不少老年人的咨询,其中最多的是年近60岁和已经超过60岁的老人。在咨询中,老人们问得最多的问题就是新规定什么时候开始具体实施,他们都急切地盼望着这一天。   广州市福华汽车驾驶学校的彭炜校长介绍说,新的《意见》的确很受广州老年人关注;目前实行的“60岁上限”规定是在很早以前制定的,如今,老年人的身体条件和社会发展水平已经与过去大不一样,提高年龄上限确实有必要。   
    五大因素让老年人争当“车本族”
  是哪些原因促使老年人在人生的这一刻里热衷上了学车?记者对北京、上海、广州、成都、西安、南京6城市的调查显示,老年人走进驾校考“车本”主要有5大原因。   第一个因素是:近年来,随着汽车的社会保有量大大提高,一些老年人家中已经拥有私人轿车或即将购买汽车,这类老人占老年“车本族”的40%。   第二个因素是一些老年人喜爱汽车这种现代交通工具,迫切希望能融入“汽车社会”。他们占老年“车本族”的30%左右。   这类老年人从年轻的时候就梦想着能开车,随着社会的发展和生活水平的提高,他们学车的种种条件也都逐渐具备了,于是下决心圆自己的开车梦。一位拿到驾驶执照的上海老人的话语令人感慨:“我生活在这么好的信息时代、汽车时代,不会开车将是我永生的遗憾。”   第三个原因是满足职业、生活的需要,占老年“车本族”的15%。   成都市的衡世发老人退休后又找了份工作,收入不低,只是离家稍远,于是他学了本、买了车。北京市的赵洪亮老人退休后被单位反聘,他将自己在市区黄金地段的一套房子出租,自己和老伴住到了空气清新的郊区;在儿女的帮助下,老人从去年开始用一辆夏利轿车作代步工具……10年前,驾驶还是一种职业,今天只是一种技能。   第四个原因:对汽车的依赖。这类老人占老年“车本族”的10%左右。   一些老人退休前担任一定的职务,长期坐单位司机开的车。退休后,他们很想能自己也开一开车,于是纷纷到驾校报名。   第五个原因是满足对运动和个性化旅游的需求。这类老人占老年“车本族”的5%。有些老年人经常挑选自己喜欢的路线远游,还有些老年人喜欢具有挑战性的运动,汽车成为他们必不可少的工具。   一项调查表明:在50岁以上的驾驶学员中,男性的比例将近95%,女性目前为5%左右。其中50-53岁人占65%;54-57岁年龄段为25%;57-60岁这一接近上限年龄的人只有5%。随着学习驾驶的年龄放开到70岁,这些数据将会有较大的变化。   
    驾校调查:老年人的车学得怎么样
  由于年龄的原因,老年人的身体灵活性已不比当年,反应也变慢。60岁左右的老年人究竟能不能学好驾驶呢?记者在多个城市驾校的调查表明:老年人的学车经历同样精彩,只是略显“曲折”。   北京龙泉汽车驾校副校长邵继安认为,老年人普遍比年轻人认真努力,只是接受能力和反应能力较差,学不好时情绪较差,有的老人还会发脾气,只要驾校方面加强辅导、耐心讲解、增加实践机会,老年人学车的困难是完全可以克服的。   北京东方时尚机动车驾驶学校刘祥指出:老年人学车最大的难点在于穿桩移库(俗称钻杆),有的老人要考几次才能过关。为此,教练不能照搬教授年轻人的方法,对老年人要因人施教才能有好的效果。   广州市福华汽车驾驶学校彭炜校长介绍说:老年人学车所需要的时间普遍要比年轻人多,有时候驾校甚至要为此增加一点点成本。但是,老年人学车的态度非常认真,不耻下问,绝大部分老年人都能坚持到考下驾照,半途放弃的只是极个别的。   西安市东城汽车驾校康君女士指出,驾校教一个老年人往往比教一个年轻人要多用十几个到几十个学时,老年人对机械常识、操作要领的领会较慢,在这一点上老年男性要优于老年女性、退休工人要优于“坐办公室的”。但是,老年人对机械安全、行车安全的重视程度要远高于年轻人,在教练场的“事故率”比年轻人要低。   南京市钟山驾校郑炜宁先生认为,报名学车的老年人大多有一定文化层次和正确的学车心态,综合素质甚至要略高于学车的年轻人。   成都市汽运公司驾驶学校杨先生认为,除了驾校和教练,老年人家人的支持也是他们学好驾驶的重要因素,积极的鼓励能帮助老年人克服学车过程中遇到的障碍和“挫折”。   在记者的调查中,几乎所有的驾校负责人都强调的一点是:老年人上交通规则课和考试的情况要好于年轻人,不论对交通规则的理解程度还是最终的考试成绩都强于年轻人;最终没能拿到驾照就放弃学习的老年人只有1%;老年人学车并不存在不可逾越的心理、生理和技术障碍。   
    公路镜头:老年人的车开得怎么样
  针对老年人开车的问题,社会上一直有观点认为缺乏安全保障。原因很简单:车多、人多,什么情况都有可能发生;老年人反应慢,容易出事故。事实真的如此吗?调查表明,由于老年人对安全问题的重视程度比年轻人高,老年人开车并非不安全。   “老年人开车很安全,不必担心出问题。”北京海淀区的高在德老人这样告诉记者,“刚学完车,我并没像年轻人那样直接上路,而是先让女儿带着在空旷地儿转悠,以便熟悉车况、找找驾驶的感觉。练了10天后还没敢‘放单飞’,又让女儿陪着在二环、三环上转悠了三天,熟悉北京市区的红绿灯、立交桥等路况。我开车速度没上过90,从没出过任何事故。”   58岁才开始学车的孙女士,虽然刚拿车本那阵犯一些诸如熄火、挂错档之类的低级错误,但面对路上情况还真沉得住气。女儿总是这样催她:“妈您开得太‘稳’了,能不能再快点呀!”孙女士总是不着急地回答:“这个速度对我来说正好,想让我违章是不可能的。”   《中国汽车报》所做的一次调查显示,老年人开车不安全的说法是不科学的。一是因为老年人比较稳重、不会开斗气车、不会违章行驶、车速一般不很高,所以事故率极低;二是与10年前相比,现在汽车的驾驶系统越来越符合人体工程学,汽车的安全装备比较全面,影响安全驾驶更重要的是心理因素。   发达国家并不限制老年人学车和开车。在澳大利亚,对驾车者的年龄上限没有任何硬性规定,老年驾车者十分常见。在新西兰,老年人开车多是出了名的,经常看到满头银丝、满面皱纹的老头老太纵横飞驰。目前,美国有2200多万年龄超过65岁的驾驶人,这个数字还在增加。   北京神木汽车俱乐部的刘辉经理认为,国外的研究表明,老年人驾车的安全系数要高于年轻人。美国犹他州立大学的学者曾经收集了4年之内犹他州各家医院和警察局保存的交通事故资料,研究了69岁以上的驾驶者14000多名,30到39岁之间的驾驶者68000多名。结果发现在超速行驶、酒后驾车、违章事故方面,老年人比青年人少得多,青年人驾车的事故率要比老年人高4倍!   
    老年人要当“车本族”该不该鼓励
  每到周末,当儿子、小孙女还在睡懒觉的时候,北京市的马德水老先生已经驾车和老伴出门了。甭管是去郊区爬山、去公园钓鱼,还是去老朋友家聚会,老人都不再为交通发愁了。回忆起当初学车的艰辛,老人感慨地说:“有了车本多自由,学了车想去哪儿就去哪儿,再也不用依靠别人了!” <
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